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Mais que fait la police ?!!

Jacques HM Cohen 13 9 2024

Sur les ondes de RCF: LIEN

La chronique d’actualité cette semaine avec le Professeur Jacques Cohen avec nous par téléphone, j’ai envie de dire, on reprend les bonnes vieilles habitudes, Professeur Bonjour.

Bonjour.

Vous êtes un homme très pressé, ce pourquoi vous êtes avec nous par téléphone aujourd’hui avec cette chronique d’actualité dont le titre est « mais que fait la police ? ». Cela va nous ramener à l’affaire Lilian Dejean, un agent municipal qui a été tué à Grenoble dimanche 8 septembre. Et vous avez envie de lier cette affaire avec l’affaire Nahel du 27 juin 2023, Professeur Cohen, quel est le lien entre ces deux affaires ?

Le lien ce sont les voitures. Dans la première affaire, la voiture est une voiture rapide louée en Pologne et de la même façon dans la seconde. Car, il y a une filière et une habitude de louer au long cours des voitures en Pologne qui deviennent voitures de service multi-utilisateurs pour les trafiquants de drogue dans les cités. Je pensais que depuis l’affaire Nahel, le ministère de l’Intérieur avait réglé la chose par les mesures administratives et réglementaires qui paraissent simples à mettre en place. Il ne s’agit pas de mettre de la police dans les rues, il ne s’agit pas de faire des barrages, et cetera, il s’agit simplement de se débarrasser des circonstances de ce genre de location.

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Limiter la vitesse ou limiter la mortalité routière

Chronique du Vendredi 12 janvier 2018

Sur RCF: https://rcf.fr/embed/1726423

JPB Souvent, il nous arrive de prendre la route et d’utiliser sa voiture et parfois, on est un petit peu surpris. On peut avoir des PV si on dépasse le 130, le 90 ou le 50 en agglomération. Avec nous donc, Jacques Cohen. Jacques Cohen bonsoir.

Bonsoir

Alors justement, on va évoquer avec vous les voitures. La prévention routière en ce moment, c’est un sujet d’actualité, les limitations à 80 km/h. On parle beaucoup de mortalité sur les routes. Alors justement, cette mortalité elle n’est peut-être pas forcément homogène.

Elle n’est pas du tout homogène, c’est donc la première chose qu’il faut analyser avant de reproduire mécaniquement, des mesures qui ont marché, mais qui cette fois ne marcheront pas. Parce qu’il y a déjà deux catégories distinctes : les 4 roues et les 2 roues, et les 3 roues rejoignent les 2.

Et bien, la mortalité des 2 roues est en progression considérable, presque 8 % par an, et elle représente maintenant près du tiers. Donc, on n’en a pas l’impression, mais cela fait quand même de l’ordre de près de 1 000 personnes. Lire la suite →