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Fin de parcours pour Parcourssup : vers la privatisation des universités

Fin de parcours pour Parcourssup : vers la privatisation des universités

Jacques HM Cohen, 29/10/2026

Sur les ondes RCF : LIEN

« https://www.rcf.fr/actualite/chronique-dactualite/embed?episodeId=724898 »

Alexis Claude-Retz

C’est parti pour la chronique d’actualité de cette semaine, avec le professeur Jacques Cohen que l’on retrouve avec nous par téléphone, évidemment. Professeur, bonjour.

Jacques Cohen

Bonjour.

Alexis Claude-Retz

Et dans la continuité de la semaine dernière, on va parler éducation. Cette semaine: « fin de parcours pour Parcoursup, vers la privatisation des universités », c’est bien ce qui pourrait se passer, parce que si les auditeurs de RCF — et d’ailleurs on en a parlé, nous, sur l’antenne — ont suivi les annonces de la semaine, c’est une grande réforme de Parcoursup pour cette année scolaire 2026-2027, et puis la fin annoncée de cette plateforme post-bac, donc dès l’année 2027.

Alexis Claude-Retz

Professeur Cohen, quel est votre regard sur cette nouveauté?

Jacques Cohen

Alors, il y a plusieurs points de vue. Les étudiants, les lycéens, sont contre la sélection parce que c’est une idée généreuse, qu’il faut donner des moyens de s’élever à tout le monde. C’est ce que nous avions comme état d’esprit quand j’étais moi-même en train de passer mon bac, je vous le dis franchement, c’était en 1968, et j’ai moi aussi fait des affiches pour contester la sélection. Malheureusement, le monde a énormément changé. Lire la suite →

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Française des Jeux: Pile je gagne, Face tu perds

Chronique du 08 novembre 2019

Sur les ondes de RCF: lien

On retrouve avec nous par téléphone JC, bonjour Jacques.

Bonjour.

Nous allons évoquer la Française des Jeux, le bilan de la Française des Jeux c’est surtout qu’elle s’introduit en bourse depuis ce jeudi 7 novembre, ça y est la Française Des Jeux est privatisée, quel est votre regard sur cette actualité JC ?

Dans le cas de la privatisation de la Française des Jeux, entreprise d’État qui a toujours gagné énormément d’argent, les argumentaires qui sont donnés ne peuvent qu’être à chaque fois à double tranchant. Si l’on dit que les acheteurs vont gagner pas mal d’argent, c’est dire que cet argent ne sera plus versé à l’État et vice versa si je puis dire. Pour que les acheteurs gagnent, il faut que l’État perde, c’est-à-dire que chaque individu, puisque l’État c’est nous, perde. Donc, on est dans un système en quelque sorte face je gagne et pile tu perds ou le contraire, puisqu’on est dans une situation absolument schizophrénique où pour que les Français gagnent de l’argent il faut que l’État, c’est-à-dire eux-mêmes en perdent. Ou à l’inverse, s’ils payent et qu’ils perdent de l’argent dans leur achat ils en regagnent de l’autre côté, mais collectivement, ce qui n’est pas tout à fait la même chose.

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Aéroports de Paris, faut-il privatiser une poule aux œufs d’or ?  

Chronique du 21 juin 2019

Sur les ondes de RCF: rcf.fr/…/aeroports-de-paris-faut-il-privatiser-une-poule-aux-oeufs-d-or

JC, bonjour.

Bonjour.

On va évoquer avec vous la privatisation possible de l’aéroport de Paris. Première question, quel serait l’intérêt d’une privatisation ?

Privatiser le groupe ADP Aéroports de Paris, qui vend de l’ingénierie aéroportuaire sur toute la planète,  gère Roissy-Charles de Gaulle, Orly et une dizaine de petits terrains en Île de France, je crois qu’il s’agirait de vendre l’argenterie ou les bijoux de famille, parce que c’est une rente extraordinaire et c’est une entreprise extrêmement profitable. Et je crois qu’effectivement il s’agit d’améliorer la balance du déficit budgétaire qui n’est pas absolument fameuse. Mais cela pose aussi une question, est-ce qu’à vendre ADP on se prive de sa rente ultérieurement ? Donc est-ce que c’est vraiment très malin ?

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SNCF : à découper selon quel pointillé ?

 

Chronique du vendredi 6 avril 2018

Sur RCF: https://rcf.fr/embed/1796559

Jacques, bonsoir !

Bonsoir !

Alors, c’est vrai que l’on parle beaucoup de la SNCF en ce moment, et on en parle d’autant plus que l’on n’a pas beaucoup d’éclaircissements. L’on voit des manifestants, l’on voit qu’il n’y a pas de train, l’on voit qu’il y a des trains, ça repart, ça s’en va, mais on n’en connaît pas les raisons. Quels sont les enjeux de ce type de réforme, au fond ?

Les enjeux c’est la structure de la ,ou des sociétés ferroviaires au moment de l’ouverture à la concurrence. L’enjeu est de savoir si l’on fera ce qui s’appelle de l’open access, c’est-à-dire des enchères ou une bourse des sillons pour que des sociétés puissent circuler sur des rails qui seraient conservés par une société nationale ou un EPIC même. Ou si l’on fait des concessions, ligne par ligne ou par zone. C’est-à-dire que l’on donne des rails et les droits d’exploitations à une société qui elle, à ce moment-là, a son petit monopole dans son coin, ce qui n’est pas du tout la même chose. Et le Premier ministre a dit que l’on ne savait pas encore trop bien ce que l’on ferait. Lire la suite →