La Catalogne, de la corrida à la tragédie grecque

Chronique du vendredi 27 octobre 2017

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Tout de suite, c’est l’heure de retrouver notre chroniqueur, Jacques COHEN, avec lui nous allons évoquer l’indépendance de la Catalogne. Ça y’est c’est officiel. Bonsoir Jacques COHEN !

Bonsoir.

Alors, avec vous nous allons parler, on vient de le dire, de l’indépendance de la Catalogne. Est-ce que vous pouvez d’abord revenir sur ce qu’il se passe en ce moment ?

Et bien, l’évènement du jour est une marche considérable vers l’abîme qui est la proclamation de l’indépendance par le parlement catalan. Les épisodes précédents, c’est l’annonce par Madrid que l’on ne tolérerait pas cette indépendance, l’annonce par la plupart des pays européens et par l’Union européenne qu’ils n’étaient pas favorables à une Catalogne indépendante. Et malgré cela, les choses continuent et roulent en quelque sorte vers l’abîme, car l’on est en train de passer, avec cette décision d’indépendance, de la corrida à la tragédie grecque. La tragédie grecque parce que cela ne correspond absolument pas aux intérêts des uns et des autres, mais que les dieux, rendant les gens fous, les conduisent à des attitudes qui ne peuvent que causer leur malheur et celui de tous. Lire la suite

L’indépendance militaire de la France, un lointain souvenir

CHRONIQUE DU MERCREDI 29 MARS 2017

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Jacques COHEN, bonjour !

Bonjour.

JPB: Une chronique un peu particulière et originale, parce que l’on évoque peu les questions militaires. Or, tout récemment à l’Assemblée nationale, le député de Haute-Marne, de Saint-Dizier, François Cornut-Gentille, a été auditionné pour évoquer les évolutions des transports militaires stratégiques dans l’avenir. Cest une porte d’entrée à votre chronique ?

C’est une porte d’entrée de la chronique parce que c’est aussi un fait qui permet de révéler une situation beaucoup plus générale. Le rapport de Cornut-Gentille découvre un petit peu, si j’ose dire, l’Amérique. C’est-à-dire cette fois-ci la Russie. Parce qu’il le souligne, notre transport stratégique est totalement dépendant de gros porteurs que l’on loue à la Russie et à l’Ukraine. C’est surtout que l’A400M, l’appareil d’Airbus militaire, n’est pas du tout fait pour ce genre de fret, il est fait pour la taille en dessous, pour des opérations ponctuelles et non pas pour des flux de matériels de formats atypiques. Il n’y a aucun appareil européen qui soit capable de faire ce genre de chose en dehors des Iliouchine 76 et des Antonov 124. Lire la suite