Des travaux et du trafic automobile à Reims

CHRONIQUE du Vendredi 14 septembre 2018

sur RCF: https://rcf.fr/embed/1896964

Comme tous les vendredis, il est avec nous, mais aujourd’hui c’est par téléphone, Jacques Cohen. Bonjour Jacques.

Bonjour.

Vous êtes à distance et peut-être que vous avez pris la route pour vous rendre là où vous êtes. En tout cas aujourd’hui, ce soir, vous voulez nous parler de la circulation rémoise Jacques Cohen.

Et bien, j’ai effectivement dû prendre la voiture. Mais la circulation rémoise, il faut bien voir qu’elle a plusieurs caractéristiques qui semblent méconnues ou qui ne sont pas prises en compte par les gens qui font de nouveaux plans de circulation pour l’actuelle municipalité. La circulation rémoise a une caractéristique importante qui est d’avoir une grosse circulation pendulaire. C’est-à-dire des gens qui n’habitent pas le centre-ville, mais qui viennent y travailler tous les jours, ou qui viennent de beaucoup plus loin des villes autour, et qui là aussi, viennent travailler à Reims. Ça représente plus de 50 000 personnes par jour. Lire la suite

Sur les ondes : Moins de bus à Reims!

Emission du 17 décembre 2014 sur RCF Reims

http://rcf.fr/radio/rcf51reims/emission/902350/942272

 

Lors du dernier conseil communautaire, on a appris à la fois une hausse des tarifs mais aussi une réduction de l’offre, pouvez-vous nous dire ce que vous en pensez ?

Hélas, c’était prévisible. La communication de Citura est généralement de charger la barque pour vous dire ensuite à quoi vous avez échappé. Donc on annonce qu’on diminuera d’1,2 million de kilomètres puis c’est  finalement 600.000 en moins et tout le monde a l’impression que ce n’est rien du tout. Sauf que 600 000 c’est 7,5% des kilomètres totaux, donc c’est déjà une réduction de service considérable. Lire la suite

Les transports urbains rémois dans une impasse…..

Après avoir fait figure de modèle pour son réseau de bus, la Ville de Reims, ayant fait la dépense importante d’une ligne de tram, se retrouve en face d’un système de transport public plus coûteux et moins efficace. Avec un exploitant privé en délégation de service public ( DSP ) lourdement déficitaire qui met Reims devant le dilemme d’accepter de réduire la voilure et le service rendu, ou de remettre au pot en augmentant sa subvention annuelle. Comment en est on arrivé là et comment en sortir?
Arrivée du tram à Reims

Arrivée du tram à Reims

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Reims banlieue parisienne: chance ou déchéance?

On entend à nouveau la petite musique pseudo-réaliste des partisans de Reims banlieue parisienne. Qui dispenserait des efforts d’affirmation d’une métropole G10 ou G3 qui ne serait qu’une grenouille voulant faire le boeuf. Vouloir être la plus belle des banlieues est pourtant une bien plus grosse vantardise…  Lire la suite

L’Europe, les cabris……et le FN

JHMC

Les trois sortes de  cabris….

Le Général De Gaulle se moquait en son temps de ceux qui s’agitaient sur leur chaise comme des cabris en pensant que l’Europe était la solution à tout problème.  Des cabris plus contemporains s’agitent au contraire pour attribuer à l’Europe, toute difficulté. Une troisième variété s’agite régulièrement en prenant le FN pour les SA nazies et crie à chaque revers de la gauche que la nuit de cristal est pour demain soir.  D’une façon générale, les cabris ne sont pas des animaux politiques efficaces….

trois cabris....

Trois cabris….

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Écologie scientifique et Écologie rituelle

En cas de marais barométrique, l’augmentation des particules fines, PM10 principalement, produit un brouillard sous la couche d’inversion thermique qui les piège. Toute la société française et tous les partis politiques communient alors dans l’anathème jeté sur les automobiles, surtout à moteurs diesel. L’offrande rituelle d’une réduction de vitesse et de transports collectifs gratuits est alors supposée pouvoir calmer les Dieux de l’Écologie. Cette religion tient pourtant d’une vérité révélée sans  aucune base scientifique comme nous allons le voir… Lire la suite